趙亞夫中車長春軌道客車股份有限公司（吉林長春130062）

摘要：論述了軌道車輛不銹鋼車體零件的拉彎成形工藝、拉彎成形主要影響因素、模具結構參數(shù)和拉彎設備，并結合生產(chǎn)實際，闡述了輕量化不銹鋼軌道客車關鍵零部件的數(shù)控拉彎成形工藝過程及常見質量問題和解決措施

關鍵詞：拉彎成形工藝；模具參數(shù)；拉彎設備中圖分類號：TG385．2 文獻標識碼：B

Research Of Drawing—Bending Technology for Stainless Steel Part Of Railway vehicles

〖Abstract) In this paper，the drawing—bending technology, structure and parameters of the die and equipment for stainless steel part forming are presented. the forming process Of stainless steel part and methord to improve product qulity in actual production are proposed?

Key words: drawing—banding technology; die parameters; drawing—bending equipment

在軌道車輛不銹鋼車體生產(chǎn)中，有很多梁柱類零件需要進行沖壓成形，例如側墻的立柱和車頂?shù)牧旱燃某尚?。由于形狀和斷面復雜，精度要求高，工件尺寸大，采用一般的沖壓成形方法很難獲得要求部彎的形狀和精度，會產(chǎn)生起皺、回彈等質量問題拉彎

通過改進后的工藝，質量穩(wěn)定，產(chǎn)能也大大提高，產(chǎn)能對比見表1所示。

通過表1可發(fā)現(xiàn)，每班8h的產(chǎn)量由原來的1，000件左右，提高到現(xiàn)在每班產(chǎn)能能有3，000件左右，改進后工藝產(chǎn)能比改進前提高了2倍多，效率大大提高了。

5結束語

通過改用摩擦壓力機與改造的沖裁模相結合的新工藝，大大改善了制件的質量，提高了產(chǎn)能效率，縮短了制造周期，本工藝改進后所得的制件尺寸及精度經(jīng)檢驗符合客戶要求，已批量生產(chǎn)投人使用，不僅為企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟效益，也為相關厚板料的沖裁提供了一定的借鑒和參考作用

參考文獻

束國棟，張維光，零件精密沖裁工藝分析與模具設計卩]，模具工業(yè)，2015，41（5）

佟炳勇，韓鐵石．車門尼槽設計的幾點注意事項湃企業(yè)技術開發(fā)，2012，31（25）

第一作者簡介：張鎮(zhèn)江，漳州正興車輪有限公司工程師。

（收稿日期：2017一05一24）

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