用于純電動汽車（EV）電池的代表性金屬鋰的價格正在創(chuàng)出歷史最高值。目前的價格已漲至8月上旬的逾2倍。伴隨脫碳的電動化趨勢將帶來需求增長的加速，另一方面，供應的增長跟不上需求，這產(chǎn)生了爭奪“電池金屬”的局面。如果穩(wěn)定采購變得困難，將有可能阻礙純電動汽車的普及。這也有可能影響沖壓的電池殼、定轉(zhuǎn)子沖壓的電機生產(chǎn)的高精密機械壓力機和沖壓深拉伸沖床的生產(chǎn)。

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據(jù)從事資源價格調(diào)查的英國Argus Media統(tǒng)計，成為影響電池品質(zhì)的炭酸鋰指標的中國交易價格截至10月下旬漲至每噸19萬元。與徘徊在9萬元左右的8月初相比漲至逾2倍。這一價格還高于2016年創(chuàng)出的17萬元的高點，時隔4年刷新歷史新高。

根本原因是旺盛的純電動汽車需求，與新能源沖壓相關(guān)的冷彎、拉伸、散熱器沖壓、電機矽鋼片沖壓、電池殼拉伸的沖壓壓力機生產(chǎn)線一直很火。韓國調(diào)查公司SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，僅搭載蓄電池的純電動汽車（BEV）以及同時搭載液體燃料與蓄電池的插電式混合動力車（PHEV）的全球銷量2021年1～8月累計達到365萬輛，相比上年同期增至2.5倍。已明顯超過僅為320萬輛的2020年的全年銷量。

純電動汽車占汽車整體的比率目前為9.3％，與上年平均的約4％相比有所上升。歐盟（EU）提出到2035年前在事實上禁止汽油和柴油車新車銷售的方針，在各國迅速轉(zhuǎn)向純電動汽車的背景下，純電動汽車的比率今后有望繼續(xù)提高。

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以脫碳化趨勢為東風，純電動汽車銷量的增長正在加速（特斯拉的中國上海工廠，REUTERS）

如果純電動汽車的銷量增加，對需求的沖擊巨大。鋰離子電池此前主要用于智能手機，但以特斯拉的“Model X”為例，每輛所需的電池容量為100千瓦時，達到每部蘋果“iPhone”所需的電池容量的近1萬倍，這對沖壓壓力機和級進模模具、自動化沖壓輔助設(shè)備有重大的拉動效應。

在這種情況下，鋰的需求出現(xiàn)激增。從大型電池企業(yè)設(shè)置基地的日本、中國和韓國進口的炭酸鋰的數(shù)量來看，各國的通關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1～7月增至上年同期的約1.6倍。

另一方面，在供應方面，中國的電力短缺導致的減產(chǎn)正在產(chǎn)生影響。多家日本國內(nèi)商社等表示“作為供應商的中國企業(yè)成為限電的對象，生產(chǎn)正在減少”、“采購變得困難”。

另外，制造成本的上升也成為價格迅速上漲的背景。成為炭酸鋰原料的鋰精礦的價格正在上漲。澳大利亞資源大型企業(yè)皮爾巴拉礦業(yè) (Pilbara Minerals)于9月中旬實施11月裝船的鋰精礦的招標，中標價格似乎達到每噸約2500美元，以招標開始時的約2倍的價格成交。在將于10月26日實施的本月的招標中，預計仍將以高價成交。

日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）浜美佐，蛭田祥子

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